1.抵押车怎么收车

放在以前，在传统燃油车为主的市场上，15万左右的热门轿车主要是一些合资紧凑型轿车，比如大众朗逸、速腾、本田思域、丰田卡罗拉、日产轩逸等车型就是15万左右的合资轿车，而国产燃油车在这一细分市场上话语权不够大。

2.抵押车怎么收车的钱

但是，随着新能源车的发展，国产新能源车弯道超车，目前国内新能源车市场形成以国产纯电动车为主的局面，就比如几何G6(配置|询价)、比亚迪秦PLUS(配置|询价) EV(配置|询价)这两款热门车型就是15万左右的国产纯电动轿车。

3.抵押车怎么收车的费用

而最近，也有网友询问这两款车到底怎么选，那么下面就一起来对比下

4.抵押车怎么收过来的

几何G6

5.抵押车收车流程

秦PLUS(配置|询价) EV外观方面虽然都是纯电动轿车，但是这两款车型的设计风格并不相同前脸方面，几何G6配备光语新生盾徽+流光之姿贯穿式位置灯，在充电时律动脉冲呼吸灯还会根据电流传输渐明渐暗秦PLUS。

6.抵押车怎么收回

(配置|询价) EV则采用家族式设计，配备贯穿式的横向镀铬和扁平风格的前大灯组。

7.抵押车怎么出手

几何G6

8.抵押车一般在什么渠道收车

秦PLUS(配置|询价) EV这两款车型的侧面都有类似轿跑车的溜背弧度，但是几何G6的侧面线条刻画得比较明显，配备隐藏式门把手，并且提供双色车身而秦PLUS(配置|询价) EV看着比较简洁，前翼子板处采用了镀铬装饰。

9.抵押车怎么拿回来?

整体看来，这两款车都比较年轻运动，但是几何G6的设计比较偏向造车新势力的车型，而秦PLUS(配置|询价) EV的设计贴近传统燃油车。就当下年轻人而言，你们觉得哪款车的设计更主流呢？

10.抵押车收车渠道

几何G6

秦PLUS(配置|询价) EV内饰方面几何G6的中控区域几乎看不见实体按键，而是配备14.6英寸的中控屏幕，扁平化的空调出风口采用了类似隐藏式设计，在空调出风口下方、两侧门板内侧等区域，还加入72色可调的极光旭影氛围灯。

挡把造型和奔驰车型一样采用怀挡设计，因此前排中间区域主要就是储物格、双闪按键、USB/Type-C接口等，设计得比较简洁

几何G6秦PLUS(配置|询价) EV仍然保留传统的换挡机构，车内还采用大量的亮黑色材质装饰，并在中控台下部分加入粗壮的镀铬材质，和车头的镀铬装饰条形成呼应10.1英寸或12.8英寸的中控屏幕支持自适应旋转，这算是比亚迪汽车的主打配置。

秦PLUS(配置|询价) EV尺寸空间空间一直是人们买车时比较在意的方面，而几何G6和秦PLUS(配置|询价) EV的尺寸不相上下，都达到了主流水准这两款车型的车长都超过4米7，车宽都超过1米8，轴距均达到2米7。

实际乘坐这两款车时，也会发现车内的乘坐空间差不多，身高178cm的体验者，在将前排座椅调整至合适位置时坐进后排，两款车的后排腿部空间都不局促，仍然能跷二郎腿。

几何G6

秦PLUS(配置|询价) EV智能科技如今汽车也开始往“智能化”的方向发展，智能科技是否先进也会影响消费者的选择几何G6搭载基于HarmonyOS开发的智能座舱，日常开机速度小于3秒，拉开车门屏幕点亮上车后，手机导航能自动转到车内屏幕上并继续导航；在家里没有追完的电视剧，上车后也能继续播。

而秦PLUS(配置|询价) EV搭载DiLink 3.0智能网联系统，搭配旋转屏幕，能在横竖屏之间切换同时这两款车也支持下载多种APP，实现在车里看电视剧、玩游戏、K歌等等，所以说这两款车型的娱乐功能可以打平手。

几何G6几何G6标配L2级智能辅助驾驶、道路交通标识识别，秦PLUS(配置|询价) EV在中高配车型提供L2级智能辅助驾驶和道路交通标识识别，入门的秦PLUS(配置|询价) EV 400KM豪华型是不具备的。

实际驾驶时，这两款车型都可以根据前车的时速来调整自身时速，实现自动跟车其中，几何G6还有前向车距显示功能，在跟车时能显示与前车的跟车距离，行驶时方便把控和前车的安全距离

秦PLUS(配置|询价) EV另外，这两款车型都配备360°全景影像和遥控泊车，前者能让车主在倒车时清楚看到车辆周边的情况，避免磕碰，是年轻人比较喜欢的功能；而后者能让车主在遇到狭窄车位时，先下车再将车辆遥控泊入车位。

几何G6还额外提供透明底盘和自动泊车入位功能，倒车时车主能拥有“上帝视角”，面对水平/垂直/斜列等车位时，也能自动泊车。

几何G6动力续航几何G6和比亚迪秦PLUS(配置|询价) EV都采用单电机、前置前驱布局其中几何G6标配总功率为150kW、总扭矩为310N·m的电动机，官方百公里加速时间6.9秒而中低配的秦PLUS(配置

|询价) EV车型搭载总功率为100kW、总扭矩为180N·m的电动机，顶配车型电动机总功率135kW、总扭矩280N·m。相比之下，动力有一定的差距。

几何G6续航方面，几何G6的CLTC续航有480km和620km两种选择，而秦PLUS(配置|询价) EV的NEDC续航有400km、500km和600km三种选择客观来说，CLTC工况下的续航更接近实际用车的续航。

另外，几何G6采用最新一代Onebox控制能量回收系统，拥有最大100%制动能量回收而秦PLUS(配置|询价) EV也有能量回收系统，也可以在拥堵路段回收动能来提升续航，但是能量回收时有一定的刹车拖拽感。

秦PLUS(配置|询价) EV此外，几何G6会根据用户的驾驶习惯、电芯的电压/内阻/温度的实时状态，来调整功率和扭矩，这对车辆的续航也有一定作用而仪表盘上显示的续航，由动态SOC测量模型实时计算而来，表显续航接近真实续航。

秦PLUS(配置|询价) EV再来看看这两款车型的电池组和三电安全性，秦PLUS(配置|询价) EV搭载以磷酸铁锂刀片电池，以秦PLUS(配置|询价) EV 400km豪华型为例，电池容量47.5kWh，能量密度140Wh/kg。

而刀片电池通过了不少电池安全测试，在安全方面的表现还不错

几何G6几何G6则搭载三元锂电池，像几何G6 480新智版的电池容量为53kWh，能量密度160.3Wh/kg，而在同等体积下，能量密度越大的电池储存的电量也就越大同时几何G6拥有全天候主动电池检测，电池包系统温度和单体温度会智能调控。

比如，在电池发生热失控时会主动断电，电池温度过高时则会分级报警；在休眠状态下，则会间隔一定时间主动唤醒并检测电池包状态；如果有异常情况会发出预警

几何G6

秦PLUS(配置|询价) EV总结：通过一番对比，再结合指导价来看，几何G6指导价为14.98-18.98万元，秦PLUS(配置|询价) EV指导价为14.18-18.08万元就可以发现几何G6与比亚迪。

秦PLUS(配置|询价) EV还是存在一定区别的，几何G6主打智能化、续航、以及三电安全，而秦PLUS(配置|询价) EV虽说入手门槛低一点，但入门车型续航以及高配车型最长续航也相对短一些不过这两款车预算15万左右都能入手，造型也比较年轻时尚，所以具体选哪一款车，结合自身需求来选择就行了。

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