1.抵押车怎样查档案

现在大部分人使用的手机都带有快充的功能，大家有没有发现，在使用快充时，自己的手机会明显发热，同理，汽车在使用快充充电的是发热也很大，这也是危险的时候，网上很多电车自燃就是在充电时发生的现在大街上边有很多的新能源车，这种充电桩大多数都是快充，那这种快充对于电池的损害大吗？对此，懂车的人来告诉你！。

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汽车快充目的就是为了推广新能源汽车普及的一个重要手段，不解决汽车充电的问题，新能源汽车推广永远是个麻烦事儿快速充电桩之所以能节省充电时间，一般都是通过增大电流来实现的但是增大电流势必导致电池承受更高电压，因此如果长时间用大电流充电，内阻增大会导致焦耳热效应，会造成动力电池发热，影响内部化学反应，造成一定程度的损伤。

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使用过电动汽车的车友应该会发现电动汽车的充电口有两个，一个是普通充电口，一个快充口，这么看的话应该是有一定的影响的吧，要不干嘛还要分两个充电口呢？那么，不同的充电功率对汽车电池的损伤到底有多大？

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目前国家电网常见的快充功率为60kW、120kW，家用充电桩的功率一般在7kW以下，而最新的特斯拉V3超充的峰值充电功率为250kW。

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对于锂电池而言，快充功率越大发热自然越大，由于正极的温度要远高于负极，当负极温度过低时，便会产生析锂效应，析锂过程会导致锂离子减少，最终会导致电池容量下降，进而对电池寿命产生影响但由于锂电池的特性，当电池短暂休息温度降下来之后，锂金属会重新变回锂离子，减少损害，不过磷酸铁锂电池并没有锂电池这样可逆的特性。

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总的来说，快充并非不可用，毕竟厂家对快充都有过测试，损耗也都在可控范围内，但对于大多数的新能源汽车用户来说，时间充足的话依旧建议慢充，紧急时再使用快充，这样才尽可能减少快充对电池的伤害。