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福特最近的一项专利申请概述了这样一个未来：如果车主拖欠了汽车贷款，轻者系统发出警报，重者该车辆会自行驾驶到指定地点。

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财联社3月6日讯（编辑 周子意）自动驾驶的未来是福祉还是噩梦？福特最近的一项专利申请概述了这样一个未来：如果车主拖欠汽车贷款，车辆可能会将自行驾驶到处置地汽车行业的电动化和数字化转型似乎给未来带去了许多美好的承诺，例如：电动汽车可以大幅减少碳排放、联网汽车将为我们提供更优的服务和功能、无线软件的更新可以代替高昂的维修成本、自动驾驶汽车能够大大提高驾驶安全性。

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长期以来，汽车一直是个人自由的象征，至今仍被如此宣传不过随着汽车开始联网，软件对汽车的控制开始变多了，仿佛我们去哪里、做什么、以及如何做，都开始有了来自外部软件的影子新专利上月末，美国汽车制造商福特向美国专利商标局（USPTO）申请了一项系统专利，该系统将使用联网技术帮助汽车制造商更好地收回车辆。

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当个人在拖欠车贷的情况下，该系统将提供一系列远程操作程序，轻则警告车主，最严重可以自行收回车辆这些功能是逐步升级的最开始的警告是向车主发送缴费信息；随后该系统会对车内的一些组件（如自适应巡航控制、座椅控制、车窗控制、信息娱乐等）启动停用控制；下一步系统将会自行发出烦人的警告声来提醒车主快去还贷，不过这时候车辆还能正常驾驶。

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若是这时候车主还没有还贷，那么该系统就会开启自动收回，车门将会上锁，并自动驾驶到某个位置，例如扣押地点、收回机构、贷款机构、甚至是垃圾场贷款机构可以分析汽车的市场价值，如果汽车被确定为低于一定阈值，那么这一专利系统可以运行车辆转移到垃圾场，直接报废。

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拖欠率高涨考虑到近年来的汽车市场状况，福特的这一收回专利就显得有些令人反感汽车价格比以往任何时候更昂贵，但是人们手上的钱比以往更紧张财联社此前有报道称，随着美联储利率的抬高、经济出现放缓，美国拖欠汽车贷款的情况正在急剧恶化。

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美国最大的汽车线上线下交易平台 Cox Automotiv的数据显示，1月份美国车贷的严重拖欠率创17年最高对此，这家汽车制造商发表了一份声明做出解释，称该公司目前并没有部署这一系统的计划声明中写道，“我们提交新的发明专利是正常的业务流程，但它们不一定是新业务或产品计划的标志。

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”考虑到这一专利将牵扯到更多的机构和系统，目前还很难运用到量产车辆上。

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