1.解除汽车抵押登记流程

作为一个在汽车圈混了多年的开闭件工程师，你都会了哪些技能？哪些知识要点你还没有完全掌握？今天小编就扒一扒开闭件工程师所具备的一些技能，一起了解汽车设计和整车开发一、开闭件工程师具备的常见技能1、发动机罩篇：。

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1）、具备发动机罩锁布置分析能力；2）、具备前门较链布置分析能力；3）、具备发动机罩工艺分析能力；4）、具备发罩运动分析能力2、前车门篇1）、具备前门锁布置分析能力；2）、具备前门玻璃升降分析能力；3）、具备前门运动分析能力；4）、具备后门工艺及其它分析能力；

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3、后车门篇1）、具备后门较链布置分析能力；2）、具备后门锁布置分析能力；3）、具备后门玻璃升降分析能力；4）、具备后门工艺及其它分析能力；5）、具备后门运动分析能力4、后背门篇1）、具备背门玻璃分析能力；2）、具备背门锁布置分析能力；3）、具备背门工艺及工程分析能力；4）、具备背门运动分析能力

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5：其他篇1）、具备加油口运动分析能力；2）、具备雨刮运动分析能力以上的基本技能涵盖了车身设计的重要环节，需要你在汽车设计中摸爬滚打才能完全掌握二、汽车设计开闭件的常见介绍：开闭件顾名思义就是汽车车身中能够运动的零部件或者总成，如前门，后门，发罩，后背门，加油口等车身运动件统称为开闭件，涉及到车身零部件的冲压、焊接，包边焊接、零部件装配、总成组装等多个工序，也是一个相对复杂的几何体，因此，对于开闭件工程师而言，提出了很高的要求，汽车设计过程中要一丝不苟，往往开闭件和总布置是分不开的，在以后的篇幅中也会对汽车总布置进行介绍，在这里就不做总布置方面过多的介绍，对尺寸配合和工艺技术要求都严格。

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开闭件是车身关键运动件，对于间隙要求，车身密封性，耐久性，车身钣金件的延展性等方面需要特别注意，在汽车整车开发中往往会出现整车性能方面的问题，也是好大难问题，对汽车产品的使用质量有严重的影响因此，开闭件设计，冲压，以后后期模具质量的好坏，直接影响产品零部件的整体效果。

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这样就要求开闭件工程师在前期设计中，严格按照汽车车身开发设计流程进行设计，需要进行分析如下，也是我们进行汽车设计前期的重要流程，干货分享，你都知道哪些？车身设计流程的简单说明：1、车身造型及初步外表面进行工程分析；

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2、车身总布置设计及工程分析；3、车身竞争性车型结构分析及主断面设计；4、车身结构设计；5、车身CAE分析；6、车身结构工艺性分析；7、车身工艺数据；8、车身样车试制；9、车身样车试验；10、车身数据修改、NC数据；

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11、模具样车试制及小批量生产；12、样车的性能试验；13、批量生产。以上整个过程每一个环节都是非常重要，不允许出错，每一个环节出现问题，对于汽车都是毁灭性的。三、汽车设计开闭件的具体指哪些：

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汽车设计开闭件分类说明作为开闭件工程师而言，需要在车身设计具备的能力有：1、开闭件总成中对于铰链的安装位置方式，车门铰链中心距、车门铰链结构形式，铰链内倾角与后倾角的确定，前后门的铰链轴线确定，前后门限位器安装方式、安装位置的确定；车门或发罩的开启度的确定；

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2、对于整车密封性要求对于整车NVH有很多影响，需要对各个密封条的详细截面图要能绘制和搭接关系；3、对于发动机舱盖及行李箱盖（后背门）安装位置、锁及锁扣支撑结构的确定；4、整车门锁的选型及安装位置的确定，门锁行程和门锁的开启角度，需要和门锁厂家一起确定，对于开闭件工程师而言，需要了解门锁的行程和运动形式；锁运动机构布置另外，对于门锁运动需要进行校核；

5、汽车开闭件工程师能灵活运用断面语言说话，用断面表达控制硬点，同车身间的间隙断面线的控制，开闭件各个总成断面线的绘制；6、需要做车门玻璃运动分析，对前后门玻璃升降器导轨位置进行确定；前后门玻璃最大下降位置，玻璃升降器的安装位置预留，保证不敢说，玻璃升降正常取放分析，这些你都需要会，你的明白？

7、由于开闭件都会有大片的外覆盖面的存在，如车门大包围，，而这些地方往往都会受到一定的外界冲击，为了增强其刚性而不容易变形，考虑NVH因素，减少车门与附件之间出现振动情况，外板与内板的连接除四周包边连接外，还预留一点的间隙，外板常常会粘贴仿真胶块，考虑车门的防撞布置。

（三）在设计开闭件结构之前的准备工作1、我们必须了解开闭件及开闭件周边一些总成的内部搭接关系和它们之间的相互关系，往往我们会做一些关键部位的断面，一来作为设计前的参考，从断面图上表示出密封条断面和安装位置、开闭件与周边相关件的间距硬点、大概的玻璃边界各钣金件之间的搭接关系、料厚，一些附件的安装位置还有密封条结构形式的确定等；二来作为设计后的校核硬点、零件的干涉性还有运动时的空间余量检查之用。

2、在开闭件设计开始必须按输入的外表面和分缝线数模及参考车型点云数模进行初步结构关键断面设计（含密封件等总成），此初步断面作为结构设计和开闭件附件采样（如密封条、门锁、内外把手和铰链等）的原始依据在详细设计过程中如有修改，必须及时更改初步断面，在完成设计前冻结关键断面，以供参考

四、学会车门设计是开闭件设计的基础1、前、后车门系统的设计是开闭件设计的灵魂，也是很多开闭件工程师的入门，也是难度很大的，很少有人说自己开闭件特别专业，就连我本人从事开闭件设计15年，不会的地方还很多，为什么呢？因为开闭件是一个复杂的过程，往往引起开闭件的问题都是综合性问题，有可能是设计问题，及时设计无问题，零部件制造也会出现问题，零部件无问题，装配也会出现各种问题，路试也可能出现整车性能问题，开裂问题等，往往让你防不胜防。

对于开闭件设计而言，是一个技术含量很高的职业，也是拿高工资的职业，这就看你是否完全掌握汽车设计要领，汽车设计工匠后期会进一步更新汽车设计方面的文章，共同进步。

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